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2024年8月份，天然氣重卡市場結束了長達20個月的連續增長，并在9-11月遭遇“3連降”，不過由于前7月積累的好“底子”，2024年天然氣重卡銷量仍是史上最高。
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12月實銷9554輛，同比增長56%，時隔四月再獲增長
根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍品），2024年12月份，國內天然氣重卡實銷9554輛，環比下降16%，同比增長56%，同比增幅從上月（-25%）轉正，結束了天然氣重卡市場這一輪自2024年8月份開始的連降。
由最近五年國內天然氣重卡終端銷量月度走勢圖可見，2024年1-7月，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年同期銷量都要高，8月份開始紅色柱體落到了2023年的藍色柱體之下，且均低于2020年同期水平，8月份、9月份和10月份天然氣重卡銷量均落到近五年第三位水平；11月份銷量雖低于上年同期，但明顯高于2020年同期；12月份銷量再次站上五年最高位，但這個“最高位”很大程度上是由于上年同期較低的原因，因此，現在并不能說天然氣重卡市場已開始回暖。
2024年，天然氣價格從1月份平均5300元/噸左右，下降至4月份最低時的4000元出頭/噸， 隨后氣價逐月上漲，9月份平均氣價接近5200元/噸，10月份氣價有所下降，平均氣價約5000元/噸，11月份氣價繼續下降，12月份氣價與11月份基本持平，年末兩月平均氣價均在4500元/噸上下（如下圖），相比而言，2024年年底氣價比前幾月要友好許多，這對12月份天然氣重卡市場實現增長有一定助力。
從終端銷售區域來看，2024年全年，全國31個省（市、自治區）都有天然氣重卡掛牌上路，區域分布仍呈現不均衡的狀態，河北、山西、河南、山東等資源型物流運輸大省，“接收”了天然氣重卡終端市場多數銷量（如下圖）。2024年終端區域銷量前兩位的河北和山西占比分別達到15.4%和15.3%，分別有2.74萬輛和2.73萬輛天然氣重卡掛牌上路；河南、山東、新疆、寧夏和四川分列上牌量第3-7位，2024年分別有1.52萬輛、1.47萬輛、1.23萬輛、1.20萬輛和1.1萬輛天然氣重卡上牌，占比分別為8.5%、8.2%、6.9%、6.7%和6.2%；排名區域上牌量第8-11位的陜西、遼寧、內蒙古和江蘇2024年天然氣重卡的上牌量也超過5000輛，占比均超3%。
上圖還可見，并不是所有省份2024年天然氣重卡上牌量與上年相比都是增長的，山西、寧夏和陜西2024年天然氣重卡上牌量就出現了下滑，同比分別下降了38%、11%和10%。2024年天然氣重卡市場約2.62萬輛的增量中，主要是被山東、四川、河北、廣東等省“分食”，其中山東的增量接近8000輛，四川和河北的增量均超4000輛。
解放超3000輛月度份額超3成，陜汽/東風/重汽爭前二
2024年12月份，國內天然氣重卡實銷9554輛，同比增長56%，比2023年12月多銷售約3400輛，約為2023年12月份銷量的1.56倍。
2024年12月份，天然氣重卡市場僅有4家企業銷量超1000輛，其中排名首位的解放銷量超過3000輛，達到3164輛，解放以較大優勢繼續蟬聯天然氣重卡市場月榜冠軍； 排名2-4位的陜汽、東風和重汽銷量非常接近，分別為1871輛、1625輛和1541輛，三家企業繼續對月榜亞軍發起了激烈爭奪。
2024年12月國內天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）
上表可見，2024年12月份，天然氣重卡市場同比增長56%，當月銷量前十企業8增2降，如果把范圍擴大到前12，則是8增4降。12月份，解放、陜汽、東風、福田、北汽重卡和北奔同比分別增長122%、72%、79%、78%、665%和1100%，實現大增的同時也跑贏12月天然氣重卡市場“大盤”；與此同時，幾家下滑的企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業12月份銷量同比下降了88%。
從市場份額看，12月份天然氣重卡市場有4家企業份額超過10%，其中排名首位的解放月度份額超過30%，達到33.12%；排名次席的陜汽月度份額接近20%，達到19.58%；東風和重汽12月份銷量均超1500輛，月度份額分別為17.01%和16.13%；排名月榜第5位的福田12月份份額為8.67%。12月份，天然氣重卡銷量前五企業合計份額高達94.50%，較上月（95.40%）略有縮窄。
排名月榜第6-8位的北汽重卡（北京重卡）、大運和紅巖分別實銷153輛、121輛和118輛，月度份額分別為1.60%、1.27%和1.24%；其他企業銷量均不足百輛，月度份額均低于1%。
與11月份相比，12月份天然氣重卡銷量前十成員一致，但排名發生了一些變化：陜汽上升2位至月榜次席（陜汽11月份排名第4位）；北汽重卡和大運排名雙雙上升1位至月榜第6、7位（北汽重卡和大運11月排名月榜第7、8位）；聯合重卡則從11月月榜第10位上升一位至月榜第9位。與此同時，也有多家企業排名較11月出現下滑。
2024年全年累銷17.82萬輛漲17%，重汽份額提升近6%
2024年全年，國內天然氣重卡市場累計銷售17.82萬輛，同比增長17%，累計銷量增幅較11月過后（+16%）擴大1個百分點，比2023年全年累計多銷售2.62萬輛。2024年也成為天然氣重卡銷量史上最高的年份。
2024年1-12月天然氣重卡終端銷量前十排行（單位：輛）
具體來看，天然氣重卡主流企業2024年銷量有增有降，大多數企業處于上升區間。重汽、福田（歐曼）、北汽重卡和聯合重卡等4家企業同比分別增長了56%、33%、11690%（注：北汽重卡2023年12月才開始銷售燃氣重卡）和32%，累計增幅高于市場整體17%的增幅，實現增長的同時也跑贏天然氣重卡市場“大盤”；排名首位的解放2024年銷量同比增長了12%，東風和陜汽同比分別增長8%和1%。與此同時，銷量前十中有三家企業處于下降區間，下滑最嚴重的企業2024年銷量同比下降了43%。
2024年全年，天然氣重卡市場共有5家企業累計銷量破萬，排名前5的解放、重汽、東風、陜汽和福田2024年累計銷量分別達到5.69萬輛、4.21萬輛、2.68萬輛、2.57萬輛和1.80萬輛，其中排名前兩位的解放和重汽市場份額分別達到31.94%和23.61%，兩家企業合計分食了2024年天然氣重卡市場一半以上的份額（55.55%）；東風、陜汽和福田2024年市場份額分別為15.05%、14.43%和10.12%；累計銷量排名第6的大運2024年實銷天然氣重卡2859輛，市場份額為1.60%；北汽重卡（北京重卡）和上汽紅巖分別以累銷2358輛和1439輛的表現列2024年天然氣重卡行業第7、8位，市場份額分別為1.32%和0.81%，其他企業累計銷量均不足1000輛，市場份額均不足0.46%。
與2023年年終相比，2024年天然氣重卡銷量前十企業有4家市場份額實現提升，份額提升最明顯的是中國重汽，2024年市場份額較2023年提升了5.91個百分點；福田提升了1.17個百分點，北汽重卡提升了1.31個百分點，聯合重卡市場份額也有略微提升。份額提升的幾家企業2024年增幅均高于天然氣重卡市場整體17%的增幅。
第一商用車網注意到，由于北汽重卡的“入局”，2024年天然氣重卡行業格局與2023年年終排名相比變化不小：排名行業前兩位的解放和重汽，排名第5、6位的福田和大運守住了自己2023年的年終排名，東風與陜汽換位，東風升至行業第3位，北汽重卡從2023年的年終第17上升10位至目前的行業第7位，聯合重卡從2023年年終排名第10上升一位至目前的行業第9。與此同時，也有不只一家企業排名出現下滑，甚至被擠出行業前十。
結束語
2024年12月份，天然氣重卡市場結束了4個月的連降，實現56%的同比增長；2024年，天然氣重卡市場創造了史上最高17.82萬輛的銷量，這份收官表現應該說是很不錯的。2025年，天然氣重卡是繼續沖高？還是回落？
