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營運證觀察:2月新能源重卡大增2倍!重汽奪冠,徐工/解放拼前二,TA漲10倍

第一商用車網2025-03-04
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【第一商用車網 原創】

上一輪老舊柴油營運貨車“以舊換新”補貼政策,對2025年一季度新能源重卡銷量有多大影響?

1月份的答案是,幾乎完全未受影響。2月份呢?請看第一商用車網帶來的新能源重卡市場觀察。

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2月新能源重卡新增6251輛,同比大漲208%

根據第一商用車網掌握的最新數據,2025年2月,全國共新增新能源重卡6251輛(本文數據來源為重型貨車北斗營運證入網銷量口徑,非交強險銷量口徑,不含出口和軍車,下同),環比下降12%,同比增長208%。從增幅來看,2月份新能源重卡呈現環比降、同比增的趨勢,月銷量較1月份有所下滑,同比去年2月則增長了4200余輛,約是去年同期銷量的3.1倍。第一商用車網分析認為,結束于2024年12月31日的老舊柴油營運貨車“以舊換新”補貼政策提前透支了一部分今年一季度的新能源重卡需求,但如今新能源重卡需求更多的是受市場驅動,新能源重卡1月份超7000輛、2月份超6000輛的營運證銷量也證明了這一點。接下來,提前透支的影響越來越低,營運證銷量也會更接近市場真實需求。 

徐工換電牽引車3.jpg

2025年2月份,全國有29個省(市、自治區)有新增新能源重卡,其中單月新增超百輛的省份達到12個,上海、河北、山西、四川和河南等五省(市)2月新增超500輛,其中上海2月份銷量繼續超千輛。

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截止到2月份,今年新能源重卡銷量超過百輛的省(市、自治區)已有22個,上海、河北、山西、四川和河南五省(市)銷量超過1000輛,排名首位的上海銷量已接近3000輛(如上圖)。僅用了2個月時間,上海2025年新能源重卡銷量就超過去年全年銷量(2800余輛)。

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重汽銷量破千摘冠,徐工/解放相差15輛拼前二

根據北斗入網新增統計,2025年2月份,有10家企業新能源重卡銷量超過100輛,其中有8家企業銷量超過200輛,5家企業超過600輛。重汽以1161輛的銷量首次斬獲月榜銷冠;徐工與解放排名2、3位,分別銷售981輛和966輛,徐工和解放與冠軍相差均不足百輛,而兩家企業間的差距更小,僅15輛;三一以銷售890輛排名月榜第4,陜汽銷售667輛排名月榜第5位;排名6、7位的是福田和東風,分別銷售364輛和353輛;遠程、江淮和宇通分列8-10位,2月份銷量依次為275輛、198輛和143輛。 

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重汽豪沃TX電驅橋充電牽引車3.jpg

從同比增速來看,大多數企業繼續保持翻倍增長態勢,解放和江淮2月銷量同比分別增長了1123%和1065%,是領漲的兩家企業;重汽、陜汽、東風等企業同比也分別增長了286%、766%和479%,增幅高于2月份新能源重卡市場208%的增速;徐工、三一和福田同比分別增長165%、154%和206%,也實現翻倍增長。

與1月份相比,今年2月份新能源重卡月榜前十成員保持不變,但排名變化不小,前十成員僅有徐工、陜汽、東風和宇通2月份排名與1月份一致,變化如下:重汽上升2位至月榜首位、解放上升1位至月榜第3位、福田上升2位至月榜第6位、遠程上升1位至月榜第8位(1月份重汽、解放、福田和遠程分列月榜第3位、第4位、第8位和第9位);與此同時,有2家企業月榜排名出現下滑,且兩家企業排名均下滑了3位,可見如今新能源重卡市場競爭的激烈程度。

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1-2月,徐工/三一/重汽超2000輛,解放/陜汽大漲3倍

2025年1-2月,新能源重卡累計銷售1.33萬輛,同比大增147%,累計增幅較1月過后(+110%)擴大37個百分點。具體到企業來看,已有5家企業累計銷量超過1000輛,其中排名前3位的徐工、三一和重汽均已超過2000輛,分別達到2153輛、2138輛和2128輛,三家企業銷量差距非常小,榜首之位隨時可能易主;解放和陜汽分別銷售1750輛和1347輛排名4、5位。

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從累計增幅看,新能源重卡銷量前十企業均實現增長,其中有8家企業實現翻倍增長,三一、重汽、解放、陜汽、福田、東風和江淮同比分別增長了201%、228%、330%、318%、281%、267%和183%,翻倍增長的同時也跑贏新能源重卡市場“大盤”。

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從市場份額看,目前排名前5位的徐工、三一、重汽、解放和陜汽份額均超過10%,分別達到16.16%、16.05%、15.98%、13.14%和10.11%;福田、東風、江淮和遠程份額均超過5%,分別達到6.06%、6.03%、5.03%和5.02%,相鄰企業差距都非常小。

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結語:

2025年1月份,新能源重卡市場以同比大增110%的表現開局;2月份,新能源重卡市場繼續收獲大增,同比大漲了208%,主流企業也爭相交出翻倍、數倍,甚至十余倍的增長……接下來的“金三銀四”傳統旺季,新能源重卡市場會更火嗎?

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責任編輯:周丹
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