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牽引車2月銷量大增45%,重汽/解放破萬輛爭冠, 徐工/遠程/北汽翻倍漲

第一商用車網2025-03-12
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【第一商用車網 原創】

2月份,重卡市場整體銷量同比增長36%,收獲2025年的首次增長,牽引車市場的表現會好一些嗎?

請看第一商用車網的分析報道。

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2月銷售4.29萬輛,環比增長21%,同比增長45%

第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2025年2月份,我國重卡市場共計銷售8.14萬輛,環比增長13%,同比增長36%,同比增幅實現轉正(1月份重卡市場同比下降下25%)。這其中,作為重卡市場中最受關注的細分領域,牽引車市場在2025年2月份同樣交出環比、同比雙增的成績單:銷售4.29萬輛,環比增長21%,同比增長45%,同比增幅比重卡市場整體增幅高出9個百分點,繼續跑贏重卡市場“大盤”。

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縱觀近五年2月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖可見,最近五年,牽引車市場在2月份走出一個增-降-增-降-增的走勢(與重卡市場整體走勢相同),近五年2月份牽引車銷量高位是2021年的6.5萬輛,2021年2月份牽引車市場同比增幅達到185%;2022年2月份出現意料之中的下滑,銷量再次跌至不足3萬輛;2023年2月份牽引車市場同比大增54%,銷量接近4萬輛;2024年2月份牽引車市場銷量又一次不足3萬輛,今年2月份牽引車市場銷售4.29萬輛,在近五年里排在第二高位。

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從累計銷量看,2025年1-2月,牽引車市場累計銷售7.83萬輛,在近五年里同樣排在第二高位,但比近五年最高的2021年1-2月累計少銷售7萬余輛,比上年同期的7.55萬輛同比增長4%,增長約2800輛,累計銷量增幅也從上月的下降23%回到上升區間(如上圖)。 

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重汽/解放超萬輛爭月榜第一,徐工/遠程/北汽翻倍漲

2月份,牽引車市場整體銷售4.29萬輛,有2家企業銷量超過萬輛,月銷萬輛企業數較上月增加一家。重汽和解放2月份分別銷售牽引車1.18萬輛和1.12萬輛,重汽蟬聯月榜銷冠。

2025年2月份牽引車市場銷量表(單位:輛)

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上表可見,2025年2月份牽引車市場同比增長45%,同比增幅從上月(-23%)成功轉正,約比去年2月份多銷售1.32萬輛。具體到2月份銷量排行前十企業來看,十家企業均實現增長,其中徐工、遠程和北汽重卡同比分別增長了310%、242%和108%,紛紛以翻倍增長的方式跑贏2月份牽引車“大盤”,其中徐工和北汽重卡今年前兩月均實現翻倍增長;解放、福田、東風和宇通2月份銷量同比分別增長95%、69%、68%和82%,增速也高于2月份牽引車市場整體增速;重汽、陜汽和江淮同比實現兩位數增長。 

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從市場份額看,2月份,牽引車市場銷量前十企業合計份額達到99.70%,其中銷量排名前五企業合計份額就超過90%,達到91.28%,行業前五企業2月份份額均超過10%,其中排名前兩位數的重汽和解放份額均超過25%,分別達到27.53%和26.20%,兩家企業合計分食了2月份牽引車市場超5成的份額;陜汽、福田和東風2月份份額分別為15.04%、11.28%和11.24%,相鄰企業間的差距很小。 

從行業格局看,2025年2月份牽引車市場行業前十成員與上月不同,排名也出現了一些變化:宇通重返前十,列2月份月榜第10位;江淮從1月份月榜第10位上升1位至2月份月榜第9位;遠程從1月份月榜第8位上升1位至2月份月榜第7位。排名月榜前6位的重汽、解放、陜汽、福田、東風和徐工保持1月份排名不變。

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1-2月累計增長4% ,徐工領漲,解放/福田等份額增長

從累計銷量看,2025年1-2月,牽引車市場累計銷售7.83萬輛,同比累計增長4%。在2月份實現超4成的大增后,2025年牽引車累計銷量增幅重返上升區間,約比去年1-2月累計多銷售2800輛。

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具體到累計銷量前十企業(與2月份銷量前十略有出入)來看,大多數企業都實現增長(如上圖)。徐工和北汽重汽今年1-2月累計銷量同比分別增長了217%和123%,實現翻倍增長;重汽、解放、福田、遠程等企業今年1-2月累計銷量增幅也高于牽引車市場整體增幅,跑贏市場“大盤”。與此同時,累計銷量前十企業中有3家企業處于下降區間,且3家企業累計降幅均超過2成,下滑最嚴重的企業今年1-2月累計銷量同比下降了34%。

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從累計份額來看,今年1-2月牽引車累計銷量前十企業合計份額達到99.40%,有4家企業累計份額超過10%,排名前兩位的重汽和解放累計份額雙雙超25%,分別達到27.99%和25.70%;排名3、4位的陜汽和福田累計份額分別達到15.43%和12.25%;暫列第5位的東風累計份額也接近10%,達到9.50%。2025年1-2月,牽引車行業前五合計份額超過9成,達到90.86%。

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與去年同期相比,重汽、解放、福田、徐工、遠程和北汽重卡等企業市場份額有所提升,其中福田、徐工和解放3家企業提升最為明顯,分別提升了3.09個百分點、2.31個百分點和1.16個百分點。

與2024年年終格局相比,牽引車行業前十成員和成員座次均發生了變化:去年牽引車排位賽最終名列第11位的北奔,目前暫列行業第10位;去年年終排名第10的遠程商用車,在2025年前2月分別搶到月榜第8和第7的位置,2月過后暫列行業第7;去年年終排名第5位的福田今年前2月均搶到了月榜第4位,2月過后暫列行業第4;去年年終排名第7位的徐工上升一位,暫列行業第6。你進我退中也有企業排名出現下滑,甚至被擠出前十。不過2025年剛剛開始,落后的企業都還有機會。

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結語:

2025年前2月,牽引車市場同比分別下降23%和增長45%,走勢頗為刺激。2月過后,2025年牽引車累計銷量同比增長4%,接下來的3月份和4月份是重卡行業傳統的銷售旺季,牽引車市場能就此開啟“連增”嗎?

責任編輯:周丹
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