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2月份，重卡市場整體銷量同比增長36%，收獲2025年的首次增長，牽引車市場的表現會好一些嗎？

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2月銷售4.29萬輛，環(huán)比增長21%，同比增長45%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業(yè)開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年2月份，我國重卡市場共計銷售8.14萬輛，環(huán)比增長13%，同比增長36%，同比增幅實現轉正（1月份重卡市場同比下降下25%）。這其中，作為重卡市場中最受關注的細分領域，牽引車市場在2025年2月份同樣交出環(huán)比、同比雙增的成績單：銷售4.29萬輛，環(huán)比增長21%，同比增長45%，同比增幅比重卡市場整體增幅高出9個百分點，繼續(xù)跑贏重卡市場“大盤”。

縱觀近五年2月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖可見，最近五年，牽引車市場在2月份走出一個增-降-增-降-增的走勢（與重卡市場整體走勢相同），近五年2月份牽引車銷量高位是2021年的6.5萬輛，2021年2月份牽引車市場同比增幅達到185%；2022年2月份出現意料之中的下滑，銷量再次跌至不足3萬輛；2023年2月份牽引車市場同比大增54%，銷量接近4萬輛；2024年2月份牽引車市場銷量又一次不足3萬輛，今年2月份牽引車市場銷售4.29萬輛，在近五年里排在第二高位。

從累計銷量看，2025年1-2月，牽引車市場累計銷售7.83萬輛，在近五年里同樣排在第二高位，但比近五年最高的2021年1-2月累計少銷售7萬余輛，比上年同期的7.55萬輛同比增長4%，增長約2800輛，累計銷量增幅也從上月的下降23%回到上升區(qū)間（如上圖）。 

重汽/解放超萬輛爭月榜第一，徐工/遠程/北汽翻倍漲

2月份，牽引車市場整體銷售4.29萬輛，有2家企業(yè)銷量超過萬輛，月銷萬輛企業(yè)數較上月增加一家。重汽和解放2月份分別銷售牽引車1.18萬輛和1.12萬輛，重汽蟬聯月榜銷冠。

2025年2月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年2月份牽引車市場同比增長45%，同比增幅從上月（-23%）成功轉正，約比去年2月份多銷售1.32萬輛。具體到2月份銷量排行前十企業(yè)來看，十家企業(yè)均實現增長，其中徐工、遠程和北汽重卡同比分別增長了310%、242%和108%，紛紛以翻倍增長的方式跑贏2月份牽引車“大盤”，其中徐工和北汽重卡今年前兩月均實現翻倍增長；解放、福田、東風和宇通2月份銷量同比分別增長95%、69%、68%和82%，增速也高于2月份牽引車市場整體增速；重汽、陜汽和江淮同比實現兩位數增長。 

從市場份額看，2月份，牽引車市場銷量前十企業(yè)合計份額達到99.70%，其中銷量排名前五企業(yè)合計份額就超過90%，達到91.28%，行業(yè)前五企業(yè)2月份份額均超過10%，其中排名前兩位數的重汽和解放份額均超過25%，分別達到27.53%和26.20%，兩家企業(yè)合計分食了2月份牽引車市場超5成的份額；陜汽、福田和東風2月份份額分別為15.04%、11.28%和11.24%，相鄰企業(yè)間的差距很小。 

從行業(yè)格局看，2025年2月份牽引車市場行業(yè)前十成員與上月不同，排名也出現了一些變化：宇通重返前十，列2月份月榜第10位；江淮從1月份月榜第10位上升1位至2月份月榜第9位；遠程從1月份月榜第8位上升1位至2月份月榜第7位。排名月榜前6位的重汽、解放、陜汽、福田、東風和徐工保持1月份排名不變。

1-2月累計增長4% ，徐工領漲，解放/福田等份額增長

從累計銷量看，2025年1-2月，牽引車市場累計銷售7.83萬輛，同比累計增長4%。在2月份實現超4成的大增后，2025年牽引車累計銷量增幅重返上升區(qū)間，約比去年1-2月累計多銷售2800輛。

具體到累計銷量前十企業(yè)（與2月份銷量前十略有出入）來看，大多數企業(yè)都實現增長（如上圖）。徐工和北汽重汽今年1-2月累計銷量同比分別增長了217%和123%，實現翻倍增長；重汽、解放、福田、遠程等企業(yè)今年1-2月累計銷量增幅也高于牽引車市場整體增幅，跑贏市場“大盤”。與此同時，累計銷量前十企業(yè)中有3家企業(yè)處于下降區(qū)間，且3家企業(yè)累計降幅均超過2成，下滑最嚴重的企業(yè)今年1-2月累計銷量同比下降了34%。

從累計份額來看，今年1-2月牽引車累計銷量前十企業(yè)合計份額達到99.40%，有4家企業(yè)累計份額超過10%，排名前兩位的重汽和解放累計份額雙雙超25%，分別達到27.99%和25.70%；排名3、4位的陜汽和福田累計份額分別達到15.43%和12.25%；暫列第5位的東風累計份額也接近10%，達到9.50%。2025年1-2月，牽引車行業(yè)前五合計份額超過9成，達到90.86%。

與去年同期相比，重汽、解放、福田、徐工、遠程和北汽重卡等企業(yè)市場份額有所提升，其中福田、徐工和解放3家企業(yè)提升最為明顯，分別提升了3.09個百分點、2.31個百分點和1.16個百分點。

與2024年年終格局相比，牽引車行業(yè)前十成員和成員座次均發(fā)生了變化：去年牽引車排位賽最終名列第11位的北奔，目前暫列行業(yè)第10位；去年年終排名第10的遠程商用車，在2025年前2月分別搶到月榜第8和第7的位置，2月過后暫列行業(yè)第7；去年年終排名第5位的福田今年前2月均搶到了月榜第4位，2月過后暫列行業(yè)第4；去年年終排名第7位的徐工上升一位，暫列行業(yè)第6。你進我退中也有企業(yè)排名出現下滑，甚至被擠出前十。不過2025年剛剛開始，落后的企業(yè)都還有機會。

結語：

2025年前2月，牽引車市場同比分別下降23%和增長45%，走勢頗為刺激。2月過后，2025年牽引車累計銷量同比增長4%，接下來的3月份和4月份是重卡行業(yè)傳統的銷售旺季，牽引車市場能就此開啟“連增”嗎？