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新能源重卡2月銷8171輛暴漲3倍!三一/徐工/重汽/解放破千誰奪冠?誰領漲?

第一商用車網2025-03-12
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【第一商用車網 原創】

2025年1月份,新能源重卡市場同比增長96%,以近乎翻倍增長的表現收獲含金量十足的“開門紅”。2月份,新能源重卡表現如何?

答案是繼續狂飆!請看第一商用車網的分析報道。

三一新能源重卡3.png

2月實銷8171輛,同比暴漲304%,狂攬“25連增”

根據第一商用車網掌握的最新數據,2025年2月份,國內新能源重卡市場共計銷售8171輛(注:本文數據來源為交強險實銷口徑,不含出口和軍車,下同),環比今年1月份增長15%,同比也實現增長,增幅達到304%,同比增幅較上月(+96%)大幅提升。從數字上看,今年2月份新能源重卡市場8171輛的銷量不是史上最高的2月份,與之前任何一個2月份相比都是“巨人”級的存在(如下圖),放到整個新能源重卡發展史上看,也能排到第四高位(僅低于2024年10-12月)。

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上圖還可見,以1月份和2月份的表現來看,2025年新能源重卡市場正延續著2024年的火熱狀態。2025年2月份,國內重卡市場終端需求較1月份有所回暖,重卡整體實銷4.82萬輛,環比增長43%,同比增長82%。2月份新能源重卡304%的同比增速繼續大幅跑贏重卡市場整體增速。根據第一商用車網掌握的數據,截止到2025年2月份,新能源重卡已連續21個月跑贏行業“大盤”,而新能源重卡市場這一輪的同比連增勢頭也成功擴大至令人驚嘆的“25連增”。

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2025年2月份,新能源重卡在重卡市場終端銷量的占比達到16.96%,較上月占比(21.02%)有所下滑,但高于2024年全年占比(13.61%),比去年同期的7.64%則是翻了一倍有余。上圖可見,自2024年8月份開始,重卡市場新能源滲透率已連續7個月超過15%(如上圖),我國新能源重卡持續向好的發展勢頭肉眼可見。 

2025年1-2月,全國31個省(市、區)都有新能源重卡上牌。具體到城市來看,截止到2月份,今年全國已有232座城市有新能源重卡上牌(2月新增47城),其中上海、深圳、石家莊、長沙等4座城市上牌量已超過500輛,上牌量超過300輛的城市則有9座。

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徐工換電牽引車3.jpg

三一/徐工/重汽/解放超千輛月榜爭冠,江淮等增速驚人

2025年2月份,新能源重卡市場有10家企業銷量超百輛。在2025年新能源重卡月榜冠軍次輪爭奪大戰中,三一以1479輛的銷量摘冠,收獲2025年首個新能源重卡月榜銷冠;排名2-4位的徐工、重汽和解放三家企業2月份銷量也均超過1000輛,分別達到1379輛、1253輛、1036輛;陜汽、遠程和東風三家企業排名2月份月榜第5-7位,分別銷售953輛、521輛和500輛;排名月榜8-10位的福田、江淮和宇通分別銷售455輛、242輛和126輛。 

4.png(注:上圖為新能源重卡底盤生產廠家銷量,改裝廠家銷量未單獨列出,下同。其中聯合重卡2月份銷量有29輛來自零一汽車的驚蟄純電動牽引車)

上圖可見,大多數企業今年2月份新能源重卡銷量都高于去年同期,多家企業實現肉眼可見的翻倍增長。其中解放、江淮和聯合重卡2月份銷量同比分別增長了1163%、2320%和2000%,增速驚人。

解放JH6純電動牽引車.JPG

2024年全年,新能源重卡市場一共有10位累銷超1000輛“玩家”,2025年2月過后,今年超1000輛“玩家”已達到7家。 

2025年1-2月新能源重卡企業銷量表(單位:輛)

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上表可見,2025年1-2月份,新能源重卡累計銷售1.53萬輛,同比累計增長170%,累計增幅較1月過后(+96%)大幅擴大。具體到新能源重卡生產企業來看,大多數企業都實現翻倍增長。這其中,重汽、解放、陜汽、東風、江淮和北奔等企業,1-2月累計銷量同比分別大增了203%、525%、383%、199%、191%和214%,實現翻倍增長的同時也跑贏1-2月新能源重卡市場“大盤”。 

重汽豪沃純電動牽引汽車.jpg

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從市場份額看,2025年1-2月,徐工新能源重卡以累銷2602輛暫列行業第一,累計份額達到17.06%;三一新能源重卡累銷2300輛暫列行業第二,累計份額為15.08%;重汽、解放和陜汽排名3-5位,分別累銷2215輛、1830輛和1631輛,累計份額分別為14.52%、12.00%和10.69%,是另外幾家累計份額超過10%的企業,三家企業市場份額較去年同期均有所提升,其中解放提升了6.81個百分點,提升最猛;暫列行業第6、7的東風和遠程1-2月累計銷量也成功突破1000輛,分別達到1165輛和1047輛,累計份額分別為7.64%和6.86%,其中東風市場份額較去年同期有所提升;排名8-10位的福田、江淮和宇通1-2月市場份額分別為5.62%、3.80%和2.54%,其他企業累計份額均不足1%。

東風天龍KC充換電一體工程車.png

純電動占比近99%,氫能車型占比獨降,混動車型銷量大增

根據第一商用車網掌握的數據,2025年新能源重卡市場延續了上年以純電動(包括換電式純電動)為主要技術路線的態勢。2025年1-2月,純電動車型在新能源重卡銷量結構中占比達到98.33%(較2024年全年93.95%的占比提升接近5個百分點),比去年同期則高了0.82個百分點(如下圖)。

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2025年1-2月份,燃料電池重卡和混合動力重卡合計在新能源重卡市場合計份額僅有1.67%。與去年同期相比,混合動力車型占比有所提升,燃料電池車型占比則下滑了1.27個百分點。

2月份,燃料電池重卡實銷94輛,同比增長276%,收獲了2025年的首次增長。2025年1-2月,燃料電池重卡累計銷售128輛,同比增長8%,增速遠低于新能源重卡整體增速。

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截止到2月份,今年有7家企業生產的燃料電池重卡實現銷售,其中長征、福田和陜汽累計銷量達到兩位數,分別銷售70輛、26輛和20輛,市場份額分別達到54.69%、20.31%和15.63%,其余企業銷量均為個位數。

歐曼星翼氫燃料重卡2.jpg

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再看今年“存在感”略有提升的混合動力重卡。2月份,混合動力重卡銷售86輛,同比暴漲8500%(去年2月份混動重卡僅銷售1輛)。今年1-2月,混合動力重卡累計銷售127輛,同比大漲477%,共有4家企業生產的混合動力重卡實現銷售,其中排名首位的遠程累計銷售107輛,獨占1-2月混動重卡市場超8成份額,三一以累銷13輛排名次席,累計份額為10.24%;其他企業銷量均為個位數。

遠程星瀚G醇氫電動牽引車.jpg

結束語

2025年前兩月,新能源重卡市場延續了上年的火熱狀態,銷量同比分別大幅增長96%和304%,2月過后累計銷量已超過1.5萬輛。要知道,2024年和2023年新能源重卡累計銷量超過1萬輛分別用了3個月和6個月,超過1.5萬輛則分別用了4個月和8個月,這組對比足可見2025年新能源重卡市場的勢頭有多猛。整體表現如此火熱,細分市場表現又是如何?最火的是哪一個?

零一驚蟄純電牽引車3.jpg

責任編輯:周丹
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