第一商用車網(wǎng) 謝光耀
2025年春節(jié)后的第一個(gè)月,重卡市場(chǎng)銷售“戰(zhàn)績(jī)”如何?會(huì)在去年同期低銷量基數(shù)的基礎(chǔ)上,上漲多少呢?天然氣重卡和電動(dòng)重卡,還在快速上升嗎?
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2019-2025年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖(單位:輛)
2月重卡市場(chǎng)銷出8萬輛,實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)
2025年2月的重卡市場(chǎng),批發(fā)和零售端都是好消息。一方面,批發(fā)銷量總體實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng),另一方面,國(guó)內(nèi)零售銷量也同樣呈現(xiàn)同比和環(huán)比雙雙增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)顯示,2025年2月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售8萬輛左右(批發(fā)口徑,包含出口和新能源),環(huán)比今年1月上漲11%,比上年同期的5.98萬輛大幅增長(zhǎng)34%。
8萬輛放在最近八年來看,僅次于2021年2月的銷量,比其他年份的2月份銷量都要高,因此,可以說今年2月份是一個(gè)有著“較高含金量”的2月。今年1-2月,我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量為15.2萬輛,同比累計(jì)降幅縮窄至3%。
第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為,2025年2月重卡市場(chǎng)同比、環(huán)比雙增,主要原因有四個(gè)方面。首先,今年1月份是春節(jié)月,屬于傳統(tǒng)淡季,春節(jié)后的2月份是農(nóng)歷年后的第一個(gè)月,制造業(yè)、交通業(yè)等都陸續(xù)復(fù)工,貨物運(yùn)輸需求從1月份的低谷向上快速攀升,購(gòu)車需求和新車銷量無疑會(huì)跟著環(huán)比上升;而重卡車企為了迎接春節(jié)后傳統(tǒng)銷售旺季的到來,也勢(shì)必要開足馬力生產(chǎn),為經(jīng)銷商提供充足的新車庫(kù)存。
其次,去年春節(jié)月是在2月份,銷量相對(duì)較低,只有不到6萬輛水平,因此,今年2月份的行業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),在意料之中。
第三,終端用戶對(duì)天然氣重卡和電動(dòng)重卡需求較為旺盛,拉動(dòng)了重卡廠家的批發(fā)銷量大幅上漲。今年2月份,由于車用LNG零售價(jià)格仍然保持在較低水平——北方氣價(jià)普遍在4.5元/kg以下,甚至有部分區(qū)域的售價(jià)在4元/kg以下,這也就意味著油氣的單位價(jià)差在2.5-3元之間。在公路運(yùn)價(jià)持續(xù)走低的貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境下,低迷的LNG氣價(jià),吸引了許多想要換車的柴油重卡用戶紛紛購(gòu)置天然氣重卡新車,從而大幅降低能耗成本和運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān),增加額外收益。除此之外,電動(dòng)重卡還是一如既往地廣受青睞,以極低的使用成本和較高的預(yù)期收益,在煤炭、鋼鐵、砂石料、水泥、渣土、攪拌、港口等中短途貨運(yùn)市場(chǎng)上持續(xù)熱銷。
最后,2025年2月份的中國(guó)重卡出口銷量預(yù)計(jì)基本持平,沒有拖后腿。
2015-2025年我國(guó)重卡行業(yè)銷量年度走勢(shì)圖(單位:萬輛)
2月份:天然氣重卡“賣瘋了”,電動(dòng)重卡漲2.5倍
2025年2月份,行業(yè)批發(fā)銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙上漲,國(guó)內(nèi)終端銷量也同樣是“雙增”,可謂遙相呼應(yīng),殊途同歸。
從終端需求情況來看,由于2月份燃?xì)廛嚭碗妱?dòng)車需求較旺,國(guó)內(nèi)重卡終端銷量同比增長(zhǎng)約50%,環(huán)比也有接近20%的增長(zhǎng)。從幾個(gè)備受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域來看,2025年2月,天然氣重卡市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1.6萬+,同比增長(zhǎng)約7成,環(huán)比翻了一倍多,勢(shì)頭正盛,國(guó)內(nèi)終端銷量占比進(jìn)一步提高至約40%。從2024年12月至今年2月,天然氣重卡已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比較快增長(zhǎng),而且是在供暖季內(nèi)的連續(xù)三個(gè)月上漲,含金量十足,也為3月份該市場(chǎng)的繼續(xù)高漲甚至刷新紀(jì)錄創(chuàng)造了良好條件。
作為2024年重卡行業(yè)的重要“扛旗者”,新能源重卡在2025年1月的銷量同比接近翻番(+96%)。到了2025年2月份,新能源重卡的終端銷量增速進(jìn)一步加快,同比爆發(fā)式增長(zhǎng)近2.5倍,創(chuàng)造了該細(xì)分領(lǐng)域2月銷量的新高,行業(yè)滲透率接近18%。
如此一來,天然氣重卡和新能源重卡的國(guó)內(nèi)合計(jì)占比在今年2月份已經(jīng)接近60%!
2月份批發(fā)和終端銷量雙雙增長(zhǎng),剛剛到來的3月份市場(chǎng),又是如何的一番景象呢?
考慮到國(guó)四貨車以舊換新政策在2月份還未真正發(fā)力,3月份的重卡市場(chǎng)大概率還會(huì)是同比和環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。并且,其驅(qū)動(dòng)力有望從2月份的燃?xì)廛?電動(dòng)車“雙輪驅(qū)動(dòng)”,演變成3月份的燃?xì)廛?電動(dòng)車+以舊換新“三輪驅(qū)動(dòng)”。